Του Θεοδόση Α. Βαρκά επικεφαλής της ΕΝΟΤΗΤΑΣ του Δήμου Ηρακλειδών και μέλος του Δ.Σ. του Δ.Λ.Τ. Κω

Για το λιμάνι της Κεφάλου έχει προκηρυχθεί η μελέτη για την βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων, σύμφωνα με την πρόταση του κου Α. Γιαμίν. Σ` αυτήν προβλέπεται, νέος λιμενοβραχίονας, παράλληλα με τον υφιστάμενο υπήνεμο μόλο, με ενίσχυση όμως κυματοθραύστη και με επέκτασή του, για την προστασία συνολικά του λιμανιού από τους    νοτιοανατολικούς ανέμους. Όμως, όλο το παραλιακό μέτωπο είναι γνωστό ότι βομβαρδίζεται στην κυριολεξία με τα κύματα όταν έχουμε ισχυρούς νότιους ανέμους, αποτέλεσμα των οποίων είναι και αυτό που συνέβη στις αρχές της χρονιάς σε ορισμένα σημεία, όπως φαίνεται και στην φωτογραφία  1

Αυτό που συνέβη τώρα, βέβαια δεν έγινε πρώτη φορά, τουλάχιστον τέσσερις φορές αντιμετωπίσαμε την ίδια κατάσταση την τετραετία 2003-2006 και με έξοδα του Δήμου μας αποκαταστήσαμε τα προβλήματα αυτά, αλλά και με λιθορριπή προσπαθήσαμε να προστατεύσουμε ένα μεγάλο τμήμα του μετώπου αυτού (προσωρινά βέβαια).

Για να αντιμετωπισθεί αυτό το πρόβλημα μόνιμα, μιάς και το πέτρινο τοιχίο που φτιάχτηκε πριν από 50-60 χρόνια έχει υποσκαφθεί και διαλυθεί σε πολλά σημεία του (όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες 2-3), πρέπει να κάνουμε μελέτη για την συνολική προστασία της ακτής αυτής που ξεκινά από το λιμάνι στο Καμάρι και φθάνει σχεδόν μέχρι το εστιατόριο Μπίλλη.

Δηλαδή μέσω, του Δ.Λ.Τ. (Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο) και παράλληλα με την μελέτη που θα ανατεθεί για την βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων στο Καμάρι, να γίνει και η μελέτη προστασίας της ακτής αυτής. Να προβλεφθεί όμως για να γίνει ένας κρηπιδότοιχος σ`αυτό το μέτωπο τουλάχιστον δέκα μέτρα μέσα από το υφιστάμενο τοιχίο (και με προστασία λιθορριπής),  έτσι ώστε να κατασκευασθεί εν συνεχεία από τον Δήμο μας ένας παραλιακός πεζόδρομος, συνέχεια του αυτοκινητόδρομου που υφίσταται τώρα. Δεν μπορεί η μοναδική σχεδόν πρόσβαση προς το λιμάνι (γιατί η άλλη πρόσβαση πέρα από την μεγάλη κλίση του δρόμου, περνά μέσα από τον συνοικισμό για να ξανακατέβει στον επαρχιακό δρόμο) που είναι η σημερινή μόνο, με άγνωστη την κατάσταση της υπόβασής της, με όλες τις ενδείξεις (φωτογραφίες) και με ότι έχει συμβεί μέχρι σήμερα, να μπαλώνεται προσωρινά πάντοτε.

Είναι γνωστό ότι προχωρά έστω και με αργό ρυθμό το σχέδιο πόλεως στο Καμάρι και στο οποίο σίγουρα πρέπει να προβλέπεται ένας περιμετρικός δρόμος που να οδηγεί από το λιμάνι στην είσοδο του σχεδίου, στον επαρχιακό, αλλά και ο παραλιακός δρόμος – πεζόδρομος πρέπει να φτιαχτεί σωστά και να προστατευθεί από τους νοτιάδες μόνιμα.

Για την  ΜΑΡΙΝΑ δε της Κεφάλου, που έχουμε προτείνει κατ`επανάληψη στο Δημοτικό μας συμβούλιο αλλά και στο Δ.Σ. του Δ.Λ.Τ., να γίνει σε συνέχεια του λιμανιού που θα μεγαλώσει αλλά και μπροστά από την ιδιοκτησία μας, (κάτω από το παλιό μεταλλείο του Μπούρα για το οποίο έχουμε προχωρήσει μελέτη αναπαλαίωσης και αναπλάσεων). Η συνολική πρόταση που φαίνεται (ενδεικτικά βέβαια) στη Φώτο 4, πρέπει να σχεδιασθεί από τώρα, ώστε όταν ωριμάσουν οι μελέτες  να προσπαθήσουμε να εντάξουμε τα έργα αυτά σε κοινοτικά ή και άλλα προγράμματα, γιατί θα δώσουν άλλη ώθηση στην ανάπτυξη της Κεφάλου, παράλληλα φυσικά με άλλες ενέργειες .